La BYD Denza Z fait son entrée fracassante sur le marché des supercars électriques. Présentée récemment au salon automobile de Shanghai 2025, cette création du constructeur chinois BYD via sa marque premium Denza affiche clairement ses ambitions : rivaliser directement avec des références européennes telles que la Porsche 911 et la Maserati GranTurismo.
Une silhouette qui ne laisse pas indifférent
Avec son profil bas, son avant agressif et son imposant aileron arrière, la Denza Z arbore tous les attributs d’une véritable supercar. Son design spectaculaire, signé par l’équipe dirigée par Wolfgang Egger, ancien responsable du style chez Audi et Alfa Romeo, impressionne par sa parfaite maîtrise des codes du segment. La voiture adopte une configuration classique de 2+2 places qui permet d’accueillir quatre occupants dans un habitacle résolument sportif, doté de sièges baquets et d’un arceau de protection.
Cette petite sœur de la Yangwang U9, autre supercar du groupe BYD, hérite d’une technologie de pointe en matière de liaisons au sol. La suspension magnétique adaptative Yunnian-M réagit en moins de 10 millisecondes aux variations de la route, garantissant un comportement routier de premier ordre.
Une technologie de pointe sous une carrosserie sculpturale
Les ingénieurs chinois ont intégré à la Denza Z une direction « steer-by-wire » dépourvue de liaison mécanique directe entre le volant et les roues. Contrôlée par intelligence artificielle, cette technologie promet d’améliorer les performances sur circuit ainsi que la sécurité en cas d’accident, avec notamment un volant rétractable qui s’écarte du conducteur lors d’un impact.
Côté motorisation, BYD reste mystérieux. Si la fiche technique complète n’a pas encore été dévoilée, plusieurs sources évoquent un groupe propulseur développant entre 542 et 788 chevaux. Les performances annoncées donnent le vertige : une accélération de 0 à 100 km/h en 3,2 secondes et un passage de 100 à 200 km/h en 4,74 secondes seulement. Des chiffres qui placeraient la Denza Z au niveau des meilleures supercars actuelles.
Un tarif qui pourrait faire trembler la concurrence !
Selon certaines estimations, la BYD Denza Z pourrait être commercialisée en Chine aux alentours de 300 000 yuans, soit environ 36 000 euros. Un tarif extraordinairement compétitif pour une voiture de cette catégorie.
Toutefois, si elle venait à être importée en Europe, les droits de douane récemment imposés par l’Union européenne sur les véhicules électriques chinois augmenteraient significativement son prix. Des experts estiment qu’un prix de vente aux alentours de 60 000 euros serait envisageable sur notre marché, ce qui resterait nettement inférieur aux 140 000 euros demandés pour une Porsche 911.
Une arrivée sur le marché européen reste incertaine
La marque Denza a officiellement fait son entrée sur le marché européen en avril 2025, à l’occasion de la Brera Design Week à Milan. Pour l’instant, seuls la berline Z9 GT et le monospace D9 ont été confirmés pour notre continent. La commercialisation de la supercar Z en Europe reste hypothétique, même si l’offensive de BYD sur le segment premium laisse présager une arrivée possible de la marque dans nos contrées.
Stella Li, vice-présidente exécutive de BYD, ne cache pas ses ambitions internationales en déclarant que les futurs modèles Denza seront « dix fois meilleurs » que ceux de la concurrence. Un défi considérable, qui témoigne de la confiance du groupe dans sa capacité d’innovation.
Une nouvelle ère pour les supercars électriques ?
La BYD Denza Z s’inscrit dans une tendance de fond : l’électrification progressive du segment des supercars, traditionnellement dominé par les motorisations thermiques. Face aux Rimac Nevera, aux Tesla Roadster et autres Maserati GranTurismo Folgore, cette proposition chinoise pourrait redéfinir les standards du marché.
Déjà devenu le premier constructeur mondial de véhicules électriques devant Tesla avec 1,77 million d’unités produites en 2024, BYD prouve avec cette Denza Z sa capacité à investir tous les segments automobiles, y compris les plus prestigieux.
Le marché des supercars, longtemps dominé par les constructeurs européens, voit ainsi l’arrivée d’un concurrent redoutable, capable de combiner performances, technologies avancées et tarification agressive. Reste à voir si les passionnés européens seront prêts à accueillir cette nouvelle venue venue d’Orient.
