L’Espagnol Tosha Schareina s’impose, lors de l’étape 4 du Dakar 2026 reliant AlUla au Bivouac Refuge, pour la deuxième fois consécutive et prend la tête du classement général moto, tandis que Henk Lategan réalise l’exploit parfait en auto pour devancer Nasser Al Attiyah au classement général. Sur les 417 kilomètres de spéciale chronométrée, le pilote de l’équipe Monster Energy Honda HRC a démontré qu’ouvrir la piste n’effrayait pas les plus solides. Skyler Howes complète le podium d’étape, dominé par la marque japonaise, à seulement 10 secondes du duo de tête.
| 📌 Repères clés |
|---|
| 🏍️ Moto – Leader général : Tosha Schareina (Honda) 🚗 Auto – Leader général : Henk Lategan (Toyota Hilux) ⏱️ Spéciale moto : 417 km chronométrés 🏁 Spéciale auto : 451 km – départ 23ᵉ, victoire à la clé ⚖️ Écart moto : Schareina et Brabec à égalité parfaite 💥 Fait marquant : abandon de Mike Docherty (Rally 2) 🏕️ Contexte : entrée dans l’étape marathon-refuge, sans assistance |
Schareina s’impose et prend la tête du Dakar 2026
Le phénomène du yo-yo hante les nuits des pilotes de rallye-raid. Pourtant, le jeune prodige espagnol n’a montré aucun signe de faiblesse. Partir en première position demande un mental d’acier et une lecture du terrain irréprochable. Schareina a parcouru seul en tête la moitié des 417 kilomètres de la spéciale. Sa quatrième victoire d’étape sur le Dakar confirme son statut de prétendant légitime au titre.
Au cumul des cinq premières journées de course, une situation extraordinaire se produit. Schareina et Ricky Brabec affichent le même chrono, à la seconde près. Dans ce cas de figure rare, le règlement favorise le mieux classé de l’étape du jour. C’est donc l’Espagnol qui remporte la couronne provisoire, devançant son coéquipier Honda pour un détail infime.
Un duel Honda d’une rare intensité
Skyler Howes signe son retour au premier plan avec un chrono remarquable. L’Américain accuse seulement 10 secondes de retard sur les deux pilotes phares de l’équipe Monster Energy Honda HRC. Ce tiercé ultra serré démontre la puissance de feu de l’équipe rouge. Trois pilotes dans un mouchoir de poche après plus de 400 kilomètres de spéciale, voilà qui promet une fin de rallye palpitante.
Adrien Van Beveren traverse une période difficile. Le Français, habitué des podiums lors des deux dernières éditions, accuse plus de 5 minutes de retard lors de cette quatrième étape. Au classement général, il se retrouve désormais à 27 minutes 24 secondes de Searaña et risque de sortir du top 10. « J’ai un trou dans mon pneu, mais je pense qu’il tiendra jusqu’à demain », a-t-il expliqué. « Je roule souple et j’essaie de bien prendre soin de ma moto, mais il y a des graviers partout. »
KTM reste en embuscade avant l’étape marathon
La discrétion des pilotes de l’équipe Red Bull KTM Factory Racing est toute relative. Daniel Sanders occupe la cinquième place de l’étape, à 2 minutes 37 secondes, et Edgar Canet la huitième, à 3 minutes 49 secondes. L’Australien se maintient dans l’ombre du duo Schareina-Brabec, avec seulement 1 min 24 s de retard au classement général. Sa position de départ favorable pour l’étape suivante lui offre une belle opportunité d’attaquer.
Les pilotes autrichiens n’ont pas dit leur dernier mot. Sanders a les armes pour renverser la hiérarchie lors de la deuxième partie de cette étape marathon. Canet, plus jeune et moins expérimenté, apprend vite et progresse au fil des jours.
Rally 2 : abandons, bouleversements et nouveau leader
Mike Docherty et Martim Ventura dominaient la catégorie Rally 2 depuis le début de la course. Le Sud-Africain avait remporté trois victoires, le Portugais une seule. Au classement provisoire, ils étaient séparés de plus de trois minutes. Ce matin, au kilomètre 126, Docherty venait de signer le meilleur temps scratch devant tous les officiels. Quelques secondes plus tard, la mousse arrière de son pneu a cédé, entraînant la rupture de sa roue et le contraignant à abandonner la course pour deux jours.
Ventura a endommagé sa transmission secondaire et a franchi la ligne d’arrivée avec plus de deux heures et quinze minutes de retard sur le vainqueur du jour. Leurs espoirs de succéder à Edgar Canet s’envolent, alors que Michael rivalisait quotidiennement avec la moitié du plateau du Rally GP. Preston Campbell hérite de la première place du classement général de la catégorie. Le fils du pionnier américain Johnny Campbell est désormais en lice pour le titre de la catégorie Rally 2 et celui de meilleur débutant.
Neels Theric a remporté l’étape dans cette catégorie. « C’est une première victoire pour moi et pour la marque », a déclaré le pilote français au volant de sa moto chinoise Kove. Une première historique qui ouvre de nouvelles perspectives pour le constructeur asiatique sur la plus célèbre course de rallye-raid au monde.
Suivez toute l’actualité d’Essential Homme sur Google Actualités, sur notre chaîne WhatsApp, ou recevoir directement dans votre boîte mail avec Feeder.
Ces articles peuvent également vous intéresser
Lategan renverse Al-Attiyah et s’installe au sommet
Henk Lategan vient peut-être de vivre une journée qui le propulse vers un destin glorieux. Lors de la dernière édition, il avait livré un duel au sommet à Yazeed Al Rajhi, avant de s’incliner dans le final. Le Sud-Africain connaît la nature indomptable du Dakar. Il a donc paradoxalement décidé de prendre des risques pour sortir du cycle infernal des crevaisons.
Le pari lui a souri. Il remporte la cinquième étape de sa carrière sur le Dakar, avec plus de sept minutes d’avance sur Nasser Al Attiyah, au volant de son Toyota Hilux. Il prend ainsi la tête du classement général, avec 3 minutes 55 secondes d’avance sur le Qatari. Lategan a bouclé les 451 kilomètres de spéciale en 4 h 47 min 8 s, après être parti en 23e position. Une performance magistrale qui bouleverse la hiérarchie.
La famille Goczal, sensation de l’étape
La spéciale est marquée par la percée phénoménale de la famille Goczal, qui place ses trois représentants dans les places d’honneur. Le patriarche, Marek, est troisième, à 14 minutes 15 secondes de Lategan ; son fils, Eryk, est quatrième, à 17 minutes 36 secondes ; et son frère, Michal, est sixième, à 19 minutes 53 secondes. « Notre objectif, c’est d’occuper ensemble les trois plus hautes marches du podium, quel que soit l’ordre », répète le clan polonais depuis qu’il participe au Dakar.
Les Polonais encadrent Sébastien Loeb, qui a réalisé le cinquième temps du jour, à 17 minutes 54 secondes. Le retard du Français commence à devenir conséquent. Avec ses 20 minutes de retard au classement général, il se retrouve huitième, mais ce déficit n’est pas rédhibitoire lorsqu’on connaît ses compétences en pilotage. Le nonuple champion du monde de rallye reste à l’affût et attend son heure.
Loeb, Ford et les outsiders toujours en course
Les Ford Raptor, qui avaient fait sensation lors de l’étape précédente, n’ont pas disparu des radars. L’Américain Mitch Guthrie a sérieusement accusé le coup en ouvrant la piste. Le leader provisoire a perdu près de 44 minutes lors de cette quatrième étape. Mattias Ekström, troisième à 13 minutes, et Carlos Sainz, quatrième à 15 minutes 53 secondes, sont presque idéalement placés pour la deuxième partie de l’étape marathon-refuge. Respectivement douzième et treizième sur la ligne de départ demain, les deux pilotes Ford peuvent espérer revenir sur les leaders.
La bataille des Ultimate se fera finalement sans le tenant du titre. Yazeed Al Rajhi a été contraint de s’arrêter au kilomètre 234, après avoir crevé trois fois sur sa Toyota Hilux. Le Saoudien ne s’était pas montré très convaincant depuis le début du Dakar, où il se présentait dans un état de forme incertain. S’il reprend la course après l’étape marathon-refuge, ce sera uniquement pour jouer loin du podium. Son rêve de conserver sa couronne s’est évanoui dans les sables d’Arabie saoudite.
Le bivouac Refuge, premier test extrême du Dakar
Ce soir, les concurrents passeront la nuit dans un bivouac aux conditions spartiates. Tente, matelas, duvet et ration : voilà tout ce dont ils disposeront. Ils seront seuls, sans équipe d’assistance. L’entraide entre concurrents est autorisée sans limitation de durée. Le campement est réduit à sa plus simple expression, avec un feu de joie pour seul confort. Cette première partie du marathon-refuge met à l’épreuve la résistance mentale et physique des pilotes, ainsi que leurs compétences en mécanique.
Les motards évoluent dans un bivouac séparé de celui des équipages FIA. Bien qu’ils évoluent principalement dans de grands espaces, les zigzags entre les reliefs provoquent des ruptures de rythme. La navigation parfois complexe, les canyons sablonneux, les plateaux caillouteux et les plaques rocheuses ont multiplié les défis lors de cette quatrième étape. Demain, direction Hail pour la deuxième partie de cette séquence marathon, qui promet encore son lot de surprises et de rebondissements.
