Après quatre années d’attente depuis le dernier modèle inédit, la marque parisienne DS Automobiles dévoile son nouveau vaisseau amiral : le DS N°8. Ce SUV coupé électrique entend bousculer les codes établis du segment premium.
Un design qui assume ses ambitions
Ses dimensions imposantes frappent d’emblée. Avec ses 4,82 mètres de long, 1,90 m de large et 1,58 m de haut, il occupe un territoire particulier entre berline haute et SUV bas. Son empattement généreux de 2,90 mètres lui confère une prestance remarquable sur la route, tandis que son coefficient de traînée exceptionnel de 0,24 témoigne du travail minutieux réalisé sur l’aérodynamique.
L’avant arbore fièrement la calandre DS LUMINASCREEN, une signature lumineuse qui donne vie au véhicule dès le premier regard. Les projecteurs Pixel LED Vision 3.0 adaptent leurs faisceaux en temps réel pour offrir un éclairage optimal sans éblouir les autres usagers. Cette approche technologique se retrouve également à l’arrière, où les DS LIGHTBLADE verticaux assurent une cohérence visuelle parfaite.
Trois motorisations pour tous les usages
La gamme DS N°8 propose trois configurations 100 % électriques, toutes fabriquées en France, à Trémery, par une coentreprise dont Stellantis est actionnaire. La version d’entrée de gamme, la FWD 230 ch, est équipée d’une batterie de 73,7 kWh offrant jusqu’à 550 kilomètres d’autonomie selon le cycle WLTP.
La version FWD Long Range de 245 ch constitue le point d’orgue de la gamme avec sa batterie de 97,2 kWh permettant d’atteindre 750 kilomètres d’autonomie. Enfin, la version AWD Long Range de 350 ch en transmission intégrale offre une autonomie de 688 kilomètres avec une seule charge.
Toutes ces motorisations bénéficient d’un surplus de puissance ponctuel particulièrement appréciable. La version FWD gagne 30 chevaux supplémentaires pour atteindre 260 chevaux, la version FWD Long Range développe 280 chevaux avec ses 35 chevaux de bonus, et la version AWD Long Range culmine à 375 chevaux.
Des performances rassurantes
Les accélérations de la DS N°8 satisferont les conducteurs les plus exigeants. La version FWD franchit le 0 à 100 km/h en 7,7 secondes, la version FWD Long Range en 7,8 secondes, et la version AWD Long Range en seulement 5,4 secondes. La vitesse maximale est bridée à 190 km/h sur toutes les versions.
La recharge rapide est un atout majeur, avec une puissance d’acceptation pouvant atteindre 160 kW en courant continu. Cette capacité permet de récupérer 200 kilomètres d’autonomie en seulement 10 minutes et de passer de 20 % à 80 % de charge en 27 minutes. Pour un usage quotidien, un chargeur embarqué de 11 kW facilite la recharge à domicile ou sur une borne publique.
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L’habitacle digne des plus grandes maisons
L’intérieur de la DS N°8 révèle immédiatement les ambitions premium de la marque. Les matériaux nobles dominent, notamment le nouvel aluminium bouchonné à la densité remarquable, mis en scène sur la planche de bord de la collection Jules Verne. Le cuir Nappa tanné à la feuille d’olivier selon une méthode traditionnelle non toxique se marie à l’Alcantara contenant 68 % de matières recyclées.
Les sièges avant enveloppants utilisent des mousses haute densité et intègrent des fonctions de massage, de ventilation et de chauffage. Le dispositif DS Neck Warmer souffle de l’air chaud sur la nuque, un détail qui témoigne de l’attention portée au confort des occupants. L’espace arrière bénéficie également d’un traitement de première classe, avec des dossiers inclinés à 30° et une garde au toit de 84 cm.
Une technologie au service de l’utilisateur
La DS N°8 intègre deux écrans principaux : un combiné d’instruments HD de 12,25 pouces, complété par le DS Extended Head-Up Display. La dalle centrale de 16 pouces, parfaitement intégrée à la planche de bord, donne accès aux fonctions pilotables par le système de reconnaissance vocale étendue DS IRIS SYSTEM 2.0.
La fonction EV Routing simplifie considérablement la planification des trajets en prenant en compte les arrêts nécessaires pour recharger la batterie. Cette technologie utilise les données statiques et dynamiques du véhicule en temps réel pour fournir des informations précises et actualisées.
L’excellence sonore signée Focal
La collaboration entre DS Automobiles et le spécialiste français Focal a donné naissance au système audio ELECTRA 3D. Ses quatorze haut-parleurs répartis dans l’habitacle et son amplificateur de 690 W créent une expérience immersive inédite. Les grilles des haut-parleurs fusionnent avec les décors des contre-portes en aluminium grâce à une technologie laser inédite dans l’industrie automobile.
Une conduite sereine et dynamique
Dès les premiers mètres, la DS N°8 mise sur une sérénité dynamique. Grâce à une insonorisation de référence, servie par un aérodynamisme travaillé et des vitrages feuilletés, les occupants sont isolés dans une ambiance feutrée. Le dispositif DS Active Scan Suspension analyse la route en amont grâce à une caméra embarquée et adapte indépendamment les amortisseurs en temps réel.
Le DS DRIVE ASSIST 2.0 offre un système de conduite semi-autonome de niveau 2 qui gère les changements de voie et adapte la vitesse à la courbure de la route. Pour les conditions de conduite nocturne, le DS Night Vision améliore la visibilité grâce à une caméra infrarouge qui permet de repérer les piétons et les animaux jusqu’à 300 mètres.
Un positionnement tarifaire étudié
La gamme DS N°8 débute à 59 200 euros pour la version PALLAS FWD de 230 ch. Les tarifs s’échelonnent ensuite jusqu’à 80 300 euros pour la DS N°8 Jules Verne AWD Long Range de 350 ch. Cette stratégie vise à concurrencer directement les références allemandes du segment.
Xavier Peugeot, directeur général de DS Automobiles, souligne l’importance de ce lancement : « Alors que notre industrie vit une révolution, DS Automobiles se place à l’avant-garde. Avec DS N°8, la marque s’inscrit dans la transition énergétique pour proposer une mobilité durable et sans compromis, dans un environnement empreint de l’art du voyage à la française. »
Une gamme complète pour séduire
La DS N°8 propose deux niveaux de finition principaux, Pallas et Étoile, auxquels s’ajoute la collection Jules Verne. La finition PALLAS offre déjà une dotation très complète avec le DS IRIS SYSTEM, la navigation 3D connectée, Android Auto et Apple CarPlay sans fil. La finition ÉTOILE se distingue par sa calandre DS LUMINASCREEN et ajoute l’alarme, le DS DRIVE ASSIST 2.0 et le rétroviseur intérieur numérique.
La capacité d’emport est impressionnante, avec un volume de coffre atteignant 620 litres sous tablette. Le hayon à ouverture motorisée, dont l’amplitude est réglable, facilite l’accès, tandis que la profondeur de 1,16 mètre permet de transporter des objets longs sans rabattre les sièges arrière.
Premières impressions au volant
Les premiers essais révèlent une voiture cohérente avec les ambitions affichées. La consommation de 14,7 kWh/100 km observée lors d’un parcours dynamique est impressionnante pour un véhicule de ce gabarit. Le silence de fonctionnement, la précision de la direction et l’efficacité du système de suspension à lecture anticipée de la route témoignent du travail accompli par les équipes de développement.
Le comportement routier profite du centre de gravité abaissé grâce aux batteries placées sous le plancher. Cependant, le poids de 2,2 tonnes du véhicule se fait sentir dans les virages serrés, imposant une conduite mesurée. La recharge limitée à 160 kW et l’architecture 400 V sont des compromis techniques qui auraient mérité davantage d’ambition.
Un pari sur l’avenir
La DS N°8 est un pari majeur pour DS Automobiles. Après des années difficiles et des ventes en berne, cette nouvelle proposition doit démontrer la capacité de la marque à rivaliser avec les références établies. Le défi est de taille face à des concurrents aguerris tels que la Polestar 4, le BMW iX3 ou l’Audi Q6 e-tron.
La réussite de ce modèle conditionne l’avenir même de DS Automobiles au sein du groupe Stellantis. Les objectifs de rentabilité fixés pour 2031 nécessitent une montée en puissance rapide des ventes. La DS N°8 porte donc sur ses épaules bien plus que les seules ambitions commerciales de la marque.
Les premières livraisons sont prévues pour juillet 2025, marquant une étape cruciale pour l’avenir de DS Automobiles. La réception du public et des médias spécialisés déterminera si cette nouvelle approche peut enfin permettre à la marque française de se faire une place sur le segment premium électrique.
