Le marché des véhicules électriques ne cesse de s’enrichir de nouveaux modèles, particulièrement venus de Chine. Le constructeur Onvo vient justement de dévoiler son Onvo L90, un imposant SUV électrique qui pourrait bien faire parler de lui dans les prochains mois, notamment grâce à son système d’échange de batterie ultrarapide.
Un gabarit impressionnant pour ce nouveau venu !
Les dimensions du Onvo L90 impressionnent d’emblée. Avec ses 5,14 mètres de longueur, ses 2 mètres de largeur et ses 1,77 mètre de hauteur, ce SUV s’inscrit résolument dans la catégorie des grands gabarits. Son empattement atteint 3,11 mètres, une mesure généreuse qui témoigne de son orientation première vers le marché chinois, où les acheteurs privilégient l’espace intérieur. Le poids varie entre 2 250 kg et 2 385 kg selon les versions, une différence probablement due aux options de batteries.
Un design monolithique soigné
Côté esthétique, le L90 adopte une approche minimaliste et épurée. Son bouclier avant peu ajouré, l’absence de calandre et ses projecteurs à double étage lui confèrent une allure distinctive. Deux capteurs sont disposés sur le pavillon, au-dessus du pare-brise, ce qui laisse supposer qu’ils sont dédiés aux aides à la conduite avancées. Le profil révèle des poignées de portes affleurantes ainsi que des jantes de 20 à 21 pouces avec trois designs au choix.
La partie arrière maintient cette philosophie épurée avec des éléments peints dans la même teinte que la carrosserie et des feux fins à LED encadrant le logo Onvo. Les informations réglementaires chinoises révèlent que trois niveaux de finition seront proposés au catalogue.
Une motorisation puissante et polyvalente
L’Onvo L90 mise sur une configuration à transmission intégrale grâce à deux moteurs électriques, l’un à l’avant développant 100 kW (136 ch) et l’autre à l’arrière de 340 kW (462 ch). La puissance cumulée atteint donc 440 kW, soit environ 590 chevaux, un chiffre qui promet des performances dignes des meilleurs SUV électriques actuels. La vitesse maximale serait limitée électroniquement à 200 km/h.
Une solution de recharge révolutionnaire
Si les capacités précises et les temps de charge des batteries n’ont pas encore été détaillés, deux chimies différentes devraient être proposées : NMC (Nickel Manganèse Cobalt) ou LFP (Lithium Fer Phosphate). Le nouveau président d’Onvo, Shen Fei, a indiqué sur Weibo que le modèle serait équipé de série d’une batterie de 85 kWh, une capacité disponible en option sur l’Onvo L60, le premier modèle de la marque.
Le grand avantage du L90 réside dans sa compatibilité avec le système d’échange de batterie développé par Nio, la maison-mère d’Onvo. Cette technologie permet de remplacer une batterie déchargée par une pleine en seulement quelques minutes, contournant ainsi l’un des principaux inconvénients des véhicules électriques : le temps de recharge.
Une stratégie ambitieuse pour conquérir les marchés
L’Onvo L90 constitue le deuxième modèle de la marque après le L60, un SUV de taille moyenne qui se positionne en concurrent direct du Tesla Model Y en Chine. Cette nouvelle proposition s’inscrit dans la stratégie globale du groupe Nio, qui ambitionne d’atteindre 440 000 ventes annuelles d’ici 2025, dont 220 000 pour la seule marque Onvo.
Cependant, les débuts semblent difficiles. En mars dernier, Onvo n’a écoulé que 4 049 véhicules, bien loin de son objectif mensuel de 20 000 unités. Cette contre-performance a d’ailleurs entraîné la démission du PDG, Alan Ai, remplacé par Shen Fei, ancien responsable de Nio Power.
Lancement imminent et perspectives européennes
L’Onvo L90 sera officiellement présenté au salon de Shanghai le 23 avril prochain, pour une mise en vente en Chine prévue au troisième trimestre 2025. Les images du véhicule ont été révélées simultanément par Onvo et par le MIIT (Ministère de l’Industrie et des Technologies de l’information chinois), dans le cadre du processus d’homologation obligatoire en Chine.
Bien que ce modèle soit principalement destiné au marché chinois en raison de son empattement généreux, Onvo nourrit des ambitions internationales, notamment en Europe. Si ce modèle venait à traverser nos frontières, il pourrait constituer une alternative intéressante face aux propositions des constructeurs européens comme Volkswagen ou Renault, notamment grâce à sa technologie d’échange de batterie qui permet de réduire le temps de recharge.
Un positionnement stratégique dans l’écosystème Nio
L’Onvo L90 s’inscrit dans l’écosystème Nio en tant que modèle d’entrée de gamme de la marque Onvo. Cette segmentation permet au constructeur chinois d’adresser différentes catégories de clients, tout en partageant certaines technologies clés, comme l’échange de batterie.
Face aux défis actuels du marché électrique, notamment les inquiétudes concernant l’autonomie et le temps de recharge, la solution proposée par l’Onvo L90 pourrait séduire de nombreux acheteurs potentiels. Reste à savoir si la qualité perçue et l’expérience utilisateur seront à la hauteur pour convaincre au-delà du marché chinois.
