Le Toyota bZ4X 100 % électrique évolue en profondeur et revient plus performant, plus endurant et plus abouti que jamais. Avec ses nouvelles batteries, une puissance pouvant atteindre 343 chevaux et une autonomie maximale de 569 kilomètres, le SUV japonais passe à la vitesse supérieure. Refonte du design, technologie enrichie, confort revu : voici tout ce qui change sur cette version entièrement réinventée du bZ4X.
Nouvelles batteries Toyota : plus de capacité, plus d’autonomie
Le Toyota bZ4X 100 % électrique propose désormais deux capacités de batteries lithium-ion : 57,7 kWh et 73,1 kWh. Vous pouvez choisir entre 57,7 kWh et 73,1 kWh, selon vos besoins. Ces nouvelles batteries, signées Prime Planet Energy & Solutions, intègrent jusqu’à 104 cellules, contre 96 auparavant. La batterie de 57,7 kWh est réservée à la traction avant, tandis que la version haute capacité équipe les deux configurations.
L’autonomie peut atteindre 569 kilomètres en cycle WLTP. Les temps de charge sont également réduits. Un chargeur embarqué de 22 kW est inclus de série dès la finition Lounge. Il est possible de recharger la batterie de 10 à 80 % en seulement 28 minutes sur une borne rapide de 150 kW. Le système de préconditionnement de la batterie permet de maintenir ces performances même entre -10 et 25 °C.
Avec son programme Battery Care, Toyota garantit 70 % de la capacité d’origine jusqu’à 1 000 000 kilomètres ou 10 ans. Cette promesse témoigne de la confiance du constructeur dans la durabilité de ses composants. Le système de refroidissement par eau utilise le fluide frigorigène de la climatisation pour réguler la température des cellules.
Un Toyota bZ4X plus puissant que jamais en Europe
Les nouveaux eAxles, qui intègrent un moteur électrique, une boîte-pont et un onduleur, transforment les performances. La puissance du moteur avant passe ainsi de 150 à 167 kW. Le moteur arrière passe de 80 à 87 kW. La version à transmission intégrale développe 252 kW, soit 343 chevaux. Ce chiffre en fait l’un des modèles les plus puissants de Toyota en Europe, hors gamme GR.
Les semi-conducteurs en carbure de silicium remplacent les anciennes puces en silicium de l’onduleur. Ces composants gèrent mieux les hautes tensions et les températures élevées, tout en offrant davantage de puissance. Toyota a également super-polé les dents d’engrenage et installé une pompe à huile électrique plus efficace. Résultat : moins de pertes d’énergie.
La répartition du couple entre les essieux avant et arrière s’adapte automatiquement en virage. Le système analyse la vitesse et l’angle du volant afin d’anticiper votre trajectoire. À l’entrée du virage, le couple augmente à l’avant pour une prise de virage plus franche. En sortie, c’est l’essieu arrière qui prend le relais pour favoriser la motricité.
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Performances tout-terrain : le bZ4X devient un vrai SUV
Le bZ4X peut par exemple franchir des gués de 50 centimètres. La transmission intégrale, développée en collaboration avec Subaru, propose plusieurs modes X-MODE adaptés aux conditions difficiles. Vous sélectionnez le mode boue, neige ou Grip Control en fonction du terrain. Le système régule automatiquement la vitesse, que ce soit en montée ou en descente.
Le Multi-Terrain Monitor utilise quatre caméras pour afficher les environs immédiats. Une vue du dessous du véhicule vous permet de vérifier la position des roues arrière et l’état de la route. Il affiche également les angles de tangage et de roulis. Le Panoramic View Monitor à 360° facilite les manœuvres de stationnement grâce à la commande vocale.
La capacité de remorquage atteint 1 500 kg en version intégrale. La traction avant peut tracter jusqu’à 750 kilogrammes. Ces chiffres confirment le statut de véritable SUV du bZ4X.
Design repensé et aérodynamique optimisée
La calandre « Hammerhead », inspirée du requin-marteau, structure la face avant. Un bandeau lumineux à LED relie désormais les optiques fines. Ces modifications stylistiques permettent d’améliorer le coefficient de traînée, qui passe de 0,29 à 0,27. Cette optimisation contribue à l’autonomie.
Les nouvelles jantes en alliage de 18 pouces sont ornées d’enjoliveurs profilés en résine. Celles de 20 pouces affichent une finition diamantée et sont pourvues d’appendices aérodynamiques. Les passages de roue sont dotés d’une finition noir laqué. Une large palette de couleurs est disponible, en monochrome ou biton.
Un habitacle modernisé et plus spacieux
La nouvelle planche de bord, fine et horizontale, amplifie la sensation d’espace. Le combiné d’instrumentation est positionné au-dessus du volant. Les nouvelles palettes au volant permettent de moduler la régénération selon quatre réglages. L’écran multimédia passe de 12,3 à 14 pouces.
La console centrale descend de 10 cm pour former un îlot numérique indépendant. Deux chargeurs à induction permettent de recharger vos appareils électroniques. Les ports USB à l’arrière passent de 15 à 60 watts. Le système de climatisation est 30 % plus compact et plus efficace.
Le toit panoramique voit sa surface vitrée augmenter de 20 % grâce à la suppression du renfort central. L’éclairage d’ambiance propose 64 couleurs. Les selleries intègrent du PET recyclé et du cuir synthétique. L’espace pour les jambes à l’arrière dépasse le mètre entre les dossiers.
Un confort acoustique nettement amélioré
Toyota a multiplié les mesures pour réduire les bruits parasites. Des vitrages acoustiques équipent l’avant. De la mousse a été insérée aux points stratégiques de la structure. Un nouveau silencieux situé sous le plancher arrière filtre les sons émis par le groupe motopropulseur. Les supports moteur ont été revus pour limiter les vibrations.
La suspension, recalibrée, privilégie le confort des passagers arrière. Le réglage des ressorts et des amortisseurs permet de mieux filtrer les aspérités. Les silentblocs du bras inférieur avant améliorent la tenue de route sur chaussée mouillée ou enneigée. Un adhésif haute résistance dans le plancher absorbe également les vibrations.
Sécurité : les nouvelles assistances du Toyota bZ4X
Le système de sécurité précollision surveille les piétons et les cyclistes aux intersections. L’assistance à la direction d’urgence aide à contourner les obstacles tout en maintenant la stabilité. L’assistance au maintien dans la voie guide le véhicule en suivant le marquage au sol.
L’Aide à la sortie sécurisée utilise le détecteur d’angle mort pour empêcher l’ouverture d’une portière si un véhicule approche par l’arrière. L’assistance proactive à la conduite analyse la route et actionne le freinage et la direction de manière anticipée. Les mises à jour logicielles à distance permettent de maintenir le système à jour.
Connectivité avancée : l’écosystème MyToyota s’étoffe
L’application MyToyota connecte le bZ4X à la borne de recharge Toyota HomeCharge. Vous pouvez programmer les recharges aux heures creuses et consulter votre facturation. Le réseau Toyota Charging Network donne accès à plus d’un million de bornes de recharge en Europe. La fonction « Send to Car » permet de transmettre une position au système de navigation.
La clé numérique permet de partager l’accès au véhicule à distance. Vous pouvez également activer la climatisation depuis votre smartphone avant un trajet. Un outil de coaching analyse vos trajets et vous propose des conseils pour améliorer l’efficience.
Finitions et équipements : une gamme plus complète
La gamme comprend quatre niveaux : Design, Design Business, Lounge et Collection. Les finitions Design et Design Business sont équipées de la batterie de 57,7 kWh. Les finitions Lounge et Collection reçoivent d’office la batterie de 73,1 kWh.
La finition Design comprend des jantes de 18 pouces, un écran de 14 pouces, le système Nanoe, un volant chauffant et un éclairage d’ambiance à 64 couleurs. La finition Lounge ajoute un chargeur de 22 kW, un pare-brise dégivrant, des sièges chauffants et ventilés, ainsi qu’un système audio JBL Premium à 9 haut-parleurs. La finition Collection couronne l’offre avec une carrosserie biton, des jantes de 20 pouces et un toit panoramique.
Le nouveau Toyota bZ4X 100 % électrique est disponible à la commande en France. Avec plus de 150 000 unités vendues depuis 2023, il s’impose comme le troisième SUV électrique le plus diffusé de son segment en Europe. Cette nouvelle version rehausse encore les standards.
Questions fréquentes
Quelle est l’autonomie maximale du Toyota bZ4X 2025 ?
Le Toyota bZ4X peut atteindre jusqu’à 569 km d’autonomie WLTP grâce à sa nouvelle batterie de 73,1 kWh.
Combien de temps faut-il pour recharger le bZ4X ?
Sur une borne rapide de 150 kW, la batterie peut passer de 10 % à 80 % en 28 minutes.
Quelle puissance développe le Toyota bZ4X 2025 ?
La version intégrale atteint 252 kW, soit 343 chevaux, ce qui en fait l’un des Toyota les plus puissants vendus en Europe.
Le Toyota bZ4X est-il adapté au tout-terrain ?
Oui, grâce à la transmission intégrale développée avec Subaru et aux modes X-MODE, il peut même franchir des gués de 50 cm.
Quelles sont les batteries disponibles ?
Deux capacités : 57,7 kWh (traction avant) et 73,1 kWh (traction avant ou intégrale).
