L’usine Toyota de Valenciennes vient de franchir un nouveau cap dans son histoire industrielle. Le site d’Onnaing, unique usine de production du constructeur japonais sur le territoire français, a battu son propre record avec 283 465 véhicules assemblés. Ce chiffre dépasse de près de 4 000 unités le précédent record établi en 2024. Mais ce qui retient surtout l’attention, c’est la domination continue de la Yaris Cross, qui s’impose une nouvelle fois comme le véhicule le plus produit en France, toutes marques confondues.
| 📌 Repères clés |
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| 🚗 Modèle : Toyota Yaris Cross 🏭 Lieu de production : Onnaing (Valenciennes, France) 📈 Production totale usine : 283 465 véhicules ⭐ Production Yaris Cross : 212 539 unités 🔋 Motorisation : 100 % hybride depuis avril 2024 👷 Effectif : environ 5 000 salariés 🌍 Position : véhicule le plus produit en France (4e année consécutive) |
Yaris Cross : le SUV le plus produit en France en 2025
Les chiffres parlent d’eux-mêmes. Avec 212 539 exemplaires sortis des chaînes de production valenciennes, la Yaris Cross représente en effet 75 % du volume total de l’usine d’Onnaing. Ce SUV compact hybride devance ainsi l’ensemble de ses concurrents nationaux et étrangers produits sur le territoire. Cette performance s’explique par une demande européenne soutenue, puisque la Yaris Cross occupe également la première place des ventes Toyota en Europe. Les clients plébiscitent manifestement ce format de 4,18 mètres qui allie l’habitabilité d’un SUV et l’agilité d’une citadine.
La réussite de ce modèle repose sur plusieurs facteurs. Son positionnement tarifaire attractif lui permet de rivaliser avec des concurrents plus modestes. Sa motorisation hybride, qui est depuis avril 2024 l’unique option disponible, répond aux attentes des automobilistes qui souhaitent réduire leur consommation sans passer au tout électrique. Toyota a d’ailleurs pris le parti de ne plus proposer de version thermique pure sur cette ligne de production, un choix radical qui témoigne de la confiance du constructeur envers cette technologie.
Usine Toyota de Valenciennes : une machine industrielle à haut rendement
Le site de Valenciennes fonctionne à un rythme intense. Trois équipes se relaient du matin au soir, cinq jours par semaine, pour produire jusqu’à 1 250 véhicules par jour. Cette cadence élevée nécessite une coordination parfaite entre les différents postes de travail. L’usine assemble la Yaris et la Yaris Cross sur une seule et même ligne, ce qui demande une grande flexibilité. Les 5 000 salariés du site ont développé un savoir-faire reconnu qui leur permet de maintenir des standards de qualité élevés malgré les volumes importants.
Rodolphe Delaunay, président de TMMF, souligne cette réalité : « Les modèles Yaris et Yaris Cross continuent d’évoluer pour se démarquer sur un marché très concurrentiel. La technologie hybride confirme chaque année son attractivité et demeure à ce jour la solution privilégiée par nos clients. Ce nouveau record de production a été rendu possible grâce à la confiance de clients toujours plus nombreux, mais surtout grâce à l’engagement de nos équipes qui fabriquent chaque jour des véhicules fiables et de qualité. » Ces propos rappellent que derrière les statistiques se trouvent des femmes et des hommes dont le travail quotidien assure la pérennité du site.
Motorisation hybride Toyota : un choix stratégique à 100 %
La motorisation hybride représente désormais 100 % de la production de l’usine de Valenciennes. Cette transition, achevée en avril 2024, marque un tournant pour l’usine française. Toyota a fait le pari de ne plus commercialiser de versions essence ou diesel pour ces modèles, contrairement à certains concurrents qui continuent de proposer plusieurs types de motorisations. Cette stratégie répond à une demande croissante de véhicules moins polluants, sans pour autant franchir le cap du tout électrique.
Le système hybride de Toyota combine un moteur thermique et un bloc électrique qui fonctionnent de concert. Cette technologie permet de réduire sensiblement la consommation en usage urbain, le moteur électrique prenant le relais lors des phases de roulage à faible allure. Sur autoroute, le moteur thermique reprend le relais pour optimiser le rendement. Les conducteurs apprécient cette polyvalence qui leur évite l’angoisse de l’autonomie associée aux véhicules 100 % électriques. La simplicité d’utilisation est un autre atout de l’hybride, puisqu’aucune recharge n’est nécessaire.
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Usine de Valenciennes : performances environnementales et investissements
L’usine d’Onnaing affiche également des performances environnementales remarquables. Toyota la présente comme l’un des sites de production les plus propres d’Europe. Des investissements réguliers permettent d’améliorer continuellement le bilan carbone des installations. Depuis son lancement le 31 janvier 2001, le site a reçu plus de 1,5 milliard d’euros d’investissements. Ces sommes ont servi à moderniser les équipements, à automatiser certaines tâches répétitives et à optimiser la consommation énergétique.
Cette approche s’inscrit dans une logique à long terme. L’entreprise cherche à pérenniser son activité française en démontrant que l’industrie automobile et le respect de l’environnement peuvent cohabiter. Les autorités locales et nationales suivent de près ces indicateurs, surtout dans un contexte où la transition écologique s’accélère. Le fait de produire exclusivement des véhicules hybrides renforce cette image vertueuse, même si ces motorisations restent dépendantes du pétrole.
Marché automobile : pourquoi la Yaris Cross résiste à la concurrence
La concurrence s’intensifie sur le segment des SUV compacts. Les constructeurs français, allemands et asiatiques multiplient les offres pour séduire une clientèle à la recherche de polyvalence. La Yaris Cross parvient à se distinguer grâce à son positionnement équilibré. Elle n’est ni trop chère, ni trop spartiate, ni trop encombrante. Cette recette lui permet de séduire des acheteurs qui hésitaient entre plusieurs catégories de véhicules.
L’avenir du site de Valenciennes semble assuré à moyen terme. Les carnets de commandes sont bien remplis et la demande européenne pour les véhicules hybrides ne faiblit pas. Toutefois, la montée en puissance des véhicules électriques pourrait changer la donne d’ici quelques années. Toyota devra alors décider s’il adapte ses lignes de production pour intégrer des modèles zéro émission ou s’il mise encore sur l’hybride comme solution de transition durable. Pour l’instant, les résultats de 2025 confirment que le pari de l’hybride est une réussite.
