Ils ne savaient pas ce qui les attendait. À seulement 24 ans, Oliver Solberg vient de graver son nom au panthéon du Rallye de Monte-Carlo. Associé à son copilote Elliott Edmondson, le Norvégien a signé dimanche une victoire spectaculaire qui offre à TOYOTA GAZOO Racing un triplé inédit sur les routes glacées des Alpes françaises. L’édition 2026 restera gravée dans les mémoires comme l’une des plus redoutables de l’histoire moderne de la compétition.
| 📌 Repères clés |
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| 🏆 Vainqueur : Oliver Solberg (Toyota GR Yaris Rally1) 👶 Âge : 24 ans (plus jeune vainqueur à l’ère moderne) 🥇 Podium : Solberg – Evans – Ogier (100 % Toyota) ❄️ Conditions : neige, glace, pluie, boue ⏱️ Écart final : +51,8 s sur Elfyn Evans 📊 Championnat pilotes : Solberg leader (30 pts) 🏭 Constructeurs : Toyota en tête (59 pts) |
Oliver Solberg, le plus jeune vainqueur du Monte-Carlo à l’ère moderne
Solberg devient le plus jeune vainqueur du Monte-Carlo depuis l’ère moderne. Il est à peine plus jeune qu’un certain Sébastien Ogier lors de son premier sacre en 2009. « Gagner le Rallye de Monte-Carlo est un résultat incroyable, un rêve devenu réalité, et sans doute la chose la plus folle que j’aie faite de ma vie », a confié le pilote norvégien. Lui qui n’avait jamais dépassé la 14e place en six tentatives précédentes venait pourtant d’accomplir ce que son père, le champion Petter Solberg, n’avait jamais réussi. Il est le premier de cette célèbre famille de pilotes à dompter le Monte-Carlo.
Une édition parmi les plus difficiles de l’histoire
L’édition 2026 a mis les nerfs de tous les concurrents à rude épreuve. Neige, glace, pluie, boue : les spéciales offraient un cocktail diabolique qui a fait vaciller les plus aguerris. « C’est le rallye le plus difficile du championnat, et cette édition était particulièrement éprouvante. Les conditions étaient épouvantables par endroits, et je suis bien content de ne pas avoir été au volant cette fois-ci », a reconnu Jari-Matti Latvala, le team principal de l’équipe. Il y avait très peu d’asphalte sec et les routes étaient transformées en patinoires : le piège guettait à chaque virage.
Solberg semblait pourtant confiant au volant de sa GR Yaris Rally1. Samedi, lors d’une sortie de route spectaculaire, il a fait preuve de sang-froid en se frayant un chemin à travers un champ, puis a remporté la spéciale. « Lorsque les conditions étaient délicates, j’ai attaqué sur la neige et la glace, et je pense que c’est ce qui a fait la différence », a expliqué le jeune prodige. Dimanche, sur l’emblématique col de Turini, il a connu quelques frayeurs supplémentaires, mais il a franchi la ligne d’arrivée avec 51,8 secondes d’avance sur son coéquipier Elfyn Evans.
TOYOTA GAZOO Racing signe un triplé inédit au Monte-Carlo
Ce triplé constitue une première pour le constructeur japonais au Monte-Carlo. Depuis 2015, aucun autre constructeur n’était parvenu à placer trois voitures sur le podium de cette épreuve légendaire. La victoire de Solberg est également la septième remportée par une Toyota à Monaco. Un début de saison qui réjouit Akio Toyoda, président de l’équipe. « Oliver et Elliott, félicitations pour votre victoire ! Je n’aurais jamais cru pouvoir vous féliciter une deuxième fois aussi vite. Je suis ravi d’accueillir des équipiers aussi fiables au sein de la famille TOYOTA GAZOO Racing WRT », a déclaré le dirigeant.
Evans et Ogier, l’expérience au service du triplé Toyota
Elfyn Evans et son copilote Scott Martin ont terminé deuxièmes. « C’est un résultat fantastique pour l’équipe, et toutes mes félicitations à Oliver et Elliott pour leur performance exceptionnelle. Bien sûr, la victoire aurait été formidable, mais nous n’avions tout simplement pas les moyens de rivaliser avec eux ce week-end », a admis le Gallois. Il s’agit de son cinquième podium au Monte-Carlo en sept participations avec l’équipe. Il a également remporté la Power Stage avec 6,5 secondes d’avance sur Solberg, récoltant ainsi de précieux points pour le championnat.
Sébastien Ogier, accompagné de Vincent Landais, a complété ce triplé historique. Le Français décroche ainsi son 15e podium en 17 participations à l’épreuve monégasque. « Honnêtement, je suis ravi de ce podium, à l’issue d’un rallye très exigeant. Bien sûr, je suis habitué à monter sur la plus haute marche du podium ici, au Rallye de Monte-Carlo, mais Oliver a été fantastique ce week-end et mérite amplement sa victoire ; bravo mon pote ! », a lancé l’octuple vainqueur de l’épreuve.
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Katsuta sauve des points dans un rallye cauchemardesque
Takamoto Katsuta a connu un week-end compliqué. Retardé vendredi par des crevaisons dans deux spéciales et une perte de direction assistée après un impact, le Japonais a néanmoins terminé septième. « Je suis content d’avoir terminé ce rallye. Je pense que la plupart des pilotes n’ont jamais vu un rallye de Monte-Carlo aussi difficile du début à la fin », a reconnu le pilote. Sami Pajari, lui, n’a pas eu cette chance et a dû abandonner samedi, après avoir perdu le contrôle de sa voiture sur des routes particulièrement glissantes.
WRC 2026 : Solberg prend la tête du championnat après le Monte-Carlo
Après cette première manche, Oliver Solberg prend la tête du championnat avec 30 points. Evans le suit avec 26 points, tandis qu’Ogier en compte 18. TOYOTA GAZOO Racing domine largement le championnat des constructeurs avec 59 points, contre 35 pour Hyundai. « Un triplé pour l’équipe est également un début de saison fantastique, surtout pour le championnat des constructeurs », s’est réjoui Solberg.
De retour comme Team Principal après une longue absence, Latvala savoure ce début de saison idéal. « Voir trois de nos équipages sur le podium du rallye de Monte-Carlo est exceptionnel. Vu la difficulté de l’épreuve, je pense que l’équipe a réalisé un travail formidable pour obtenir ce résultat. C’est formidable d’avoir un nouveau vainqueur comme Oliver Solberg, dont la performance a été incroyable face à des pilotes plus expérimentés », a souligné le Finlandais.
La suite du championnat se déroulera en Suède, du 12 au 15 février, lors d’une épreuve entièrement disputée sur neige et glace. Les clous métalliques insérés dans les pneus permettront d’atteindre certaines des vitesses les plus élevées de l’année. Fort de sa confiance retrouvée, Solberg tentera de confirmer son statut de nouveau patron du championnat du monde des rallyes. Mais Evans et Ogier, frustrés de ne pas avoir pu rivaliser au Monte-Carlo, voudront prendre leur revanche. Le spectacle ne fait que commencer.
