En moins de dix ans, Renault a bâti deux générations de systèmes multimédia aux philosophies radicalement différentes. D’un côté, le système multimédia openR link ; de l’autre, Easy Link. Ces deux noms reviennent souvent dans les conversations entre acheteurs et dans les fiches techniques, mais leurs différences concrètes méritent d’être expliquées sans jargon. Voici ce que vous devez savoir avant de faire votre choix.
Easy Link : une génération pensée autour du smartphone
Apparue en 2019 sur la Clio 5, cette technologie s’est rapidement généralisée à une bonne partie de la gamme Renault jusqu’au début des années 2020. La Captur de deuxième génération, l’Arkana, la Mégane 4 ou encore la Zoé restylée l’ont tous adopté. L’ambition de Renault était claire : proposer un écran tactile fluide, une navigation signée TomTom avec des services de trafic en temps réel, ainsi qu’une connexion directe au smartphone via Android Auto ou Apple CarPlay.
Concrètement, Easy Link fonctionne bien pour un usage quotidien. Les informations trafic sont reçues en temps réel, les zones de danger s’affichent sur la carte, les prix des carburants et les bornes de recharge électrique sont accessibles depuis l’interface TomTom. La connexion à l’application My Renault permettait par ailleurs, sur les modèles hybrides rechargeables, de préparer un itinéraire sur son téléphone et de l’envoyer directement à la voiture grâce à la fonction E-Nav.
Le point faible d’Easy Link tient à son architecture. Tout repose en effet sur votre smartphone. Branchez Android Auto ou Apple CarPlay, et vous retrouvez Google Maps ou Waze sur l’écran central. Débranchez ou oubliez votre téléphone, et le système se replie sur la navigation TomTom native et ses fonctionnalités de base. Ce n’est pas rédhibitoire, mais suffisant pour qu’on sente la dépendance à chaque trajet.
Les mises à jour logicielles sont possibles via FOTA, mais leur fréquence et leur durée sont limitées. Elles couvrent généralement les trois premières années suivant la livraison du véhicule, avec une mise à jour cartographique annuelle. Renault a néanmoins continué à travailler sur Easy Link après le lancement d’openR Link : une nouvelle version logicielle, la 283C33813R, a été déployée à distance début 2025, apportant notamment un affichage élargi d’Android Auto et CarPlay sur les écrans de 9 pouces.
openR Link : Une rupture technologique avec Android Automotive intégré
Lancé en 2022 sur la Mégane E-Tech électrique, openR link a changé de paradigme. La différence fondamentale tient à deux mots : Android Automotive. Ce n’est pas une version allégée du système d’exploitation Android de votre téléphone, mais un système d’exploitation complet conçu pour fonctionner directement dans le véhicule, sans passer par un smartphone.
Google Maps, Google Assistant et Google Play Store sont natifs. Ils fonctionnent même si vous avez oublié votre téléphone sur le bureau. Vous pouvez demander un itinéraire à voix haute, télécharger Spotify ou d’autres applications certifiées depuis le Play Store embarqué et recevoir des alertes de trafic en temps réel, le tout sans manipulation supplémentaire.
Le Play Store embarqué ouvre également de nouvelles possibilités. Des applications exclusives ont été développées spécifiquement pour l’environnement openR Link, comme SongPop for Renault ou Karacal for Renault, qui ne sont disponibles que sur ce système. Ce n’est qu’un début, mais cela montre que l’écosystème applicatif automobile commence à exister en réalité.
La gestion des profils conducteur est également plus pertinente avec openR link : en connectant son compte Google au système, on retrouve ses adresses favorites, son historique de navigation et ses préférences, exactement comme sur son téléphone, mais sur l’écran central.
Les mises à jour : un écart qui se creuse dans la durée
C’est peut-être là que la différence entre les deux systèmes se fait le plus sentir sur le long terme. Avec Easy Link, les mises à jour OTA sont possibles, mais limitées dans le temps, et la cartographie ne se met à jour qu’une fois par an. Des passionnés ont d’ailleurs documenté les démarches parfois complexes pour rester à jour après la période de garantie.
Avec OpenR Link, les mises à jour arrivent à distance, régulièrement, et concernent à la fois le logiciel du véhicule et les composants Google. Renault Group décrit ainsi le processus : « L’écran OpenR et le système multimédia OpenR Link seront mis à jour régulièrement afin d’optimiser leur fonctionnement. Les composants du système provenant de Google sont également mis à jour. » Cela signifie que votre système multimédia peut s’améliorer avec le temps, et pas seulement rester tel qu’il était lors de la livraison.
Un exemple concret : les mises à jour FOTA peuvent ajouter de nouvelles langues à Google Assistant ou enrichir ses capacités de filtrage vocal. Ainsi, lors d’une recherche de borne de recharge, vous ne trouverez que les points de charge rapide acceptant le moyen de paiement que vous avez sélectionné. Ce type d’amélioration est tout simplement impossible avec Easy Link, sans intervention physique en concession.
Une connectivité embarquée qui devient un standard durable
Sur Easy Link, les services connectés TomTom étaient offerts pendant trois ans après l’achat, puis devenaient payants. À partir du printemps 2026, la politique a évolué en profondeur pour OpenR Link : deux packs de connectivité sont désormais inclus lors de l’achat d’un véhicule neuf équipé du système. Le pack standard est offert pendant huit ans selon le modèle et la version, et le pack avancé pendant trois ans ou toute la durée d’un contrat de location Mobilize Financial Services, avec 2 Go de données embarquées par mois dans les deux cas.
C’est un changement de fond. Auparavant, Renault proposait un accès limité à quelques mois avant de laisser le client prendre le relais. Désormais, la connectivité est intégrée comme une composante durable du véhicule et non plus comme un service d’essai.
Une avance nette sur les usages liés au véhicule électrique
Sur ce point précis, OpenR Link prend une longueur d’avance claire. Google Maps intègre nativement la planification de la recharge en tenant compte de l’état de la batterie en temps réel. L’assistant vocal peut également filtrer les bornes disponibles à la voix. Easy Link proposait une solution analogue via E-Nav et My Renault, mais celle-ci impliquait de passer par l’application sur smartphone, de synchroniser l’itinéraire et d’attendre. Une solution utile, mais moins immédiate.
Système multimédia openR link vs Easy Link
| Critère | Easy Link | openR link |
|---|---|---|
| Base logicielle | Système propriétaire (Alliance Renault-Nissan) | Android Automotive OS (Google intégré) |
| Navigation embarquée | TomTom (selon version et finition) | Google Maps natif, temps réel |
| Assistant vocal natif | Non natif (Siri / Google via tél.) | Google Assistant natif |
| App Store embarqué | Non | Google Play Store (apps certifiées) |
| Fonctionnement sans smartphone | Non (apps dépendent du tél.) | Oui, totalement autonome |
| Android Auto | Oui (filaire ou sans fil) | Oui (en plus du natif) |
| Apple CarPlay | Oui (filaire ou sans fil) | Oui (en plus du natif) |
| Mises à jour logicielles (FOTA) | Limitées — 3 ans OTA (carto annuelle) | Continues — à distance, sans garage |
| Données internet incluses | Services connectés offerts 3 ans, puis payant | 2 Go/mois inclus 3 à 8 ans (dès printemps 2026) |
| Planificateur de recharge (VE) | Partiel via E-Nav / My Renault | Google Maps natif — recharge intégrée |
| Applications exclusives | Non | Oui — SongPop, Karacal for Renault, etc. |
| Compatibilité RMC BFM Drive | Non | Oui |
| Taille d’écran principale | 7 pouces ou 9,3 pouces | Jusqu’à 12 pouces et plus (selon modèle) |
| Profils conducteur | Oui | Oui (via compte Google) |
| Modèles concernés | Clio 5, Captur (2019-2021), Arkana, Mégane 4, Zoé… | Austral, Espace, Rafale, R5, R4, Captur récent, Symbioz, Clio 6, Twingo E-Tech |
| Lancement | 2019 | 2022 |
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Une incompatibilité technique qui impose de choisir dès l’achat
La réponse est non. Les deux systèmes reposent en effet sur des architectures matérielles incompatibles. Il n’est pas possible de migrer un véhicule équipé d’Easy Link vers openR link par une simple mise à jour ou une intervention en concession. Si openR link est une priorité pour vous, vous devez vous poser la question au moment de choisir votre véhicule, et non après.
Renault ne propose pas de kit de rétrofit officiel à ce jour. Les propriétaires de modèles Easy Link peuvent toutefois continuer à utiliser Android Auto et Apple CarPlay, qui restent des solutions très complètes pour ceux qui acceptent de garder leur smartphone à portée de main.
Deux profils d’utilisateurs, deux logiques d’usage
Easy Link est parfait pour les conducteurs qui utilisent déjà Android Auto ou Apple CarPlay au quotidien, qui n’ont pas besoin d’un système autonome et qui achètent un véhicule des générations 2019-2022. Le système reste fonctionnel et Renault continue de le maintenir.
OpenR Link s’impose pour ceux qui souhaitent disposer d’un multimédia indépendant du smartphone, d’une navigation Google Maps toujours à jour, d’un assistant vocal réellement utile à bord et de la possibilité de voir leur système s’améliorer dans le temps sans passer par le garage. Pour les conducteurs de véhicules électriques, la planification de la recharge native est un véritable atout.
Les deux systèmes ont leur logique. Mais openR link marque clairement le point de départ d’une nouvelle génération de véhicules connectés chez Renault, tandis qu’Easy Link, malgré ses qualités, appartient à la génération précédente.
