| RIMOWA et Maison Margiela lancent le 19 novembre 2026 une collection limitée comprenant une valise Classic Cabin à 3 200 € et un sac 5AC XL à 3 600 €. Les deux pièces associent les rainures caractéristiques de RIMOWA au traitement blanc Bianchetto de Margiela, appliqué à la main et destiné à évoluer avec l’usure. |
Une valise en aluminium conçue pour résister à des années de voyages, recouverte d’une peinture destinée à s’écailler. Sur le papier, l’association de RIMOWA et de Maison Margiela a de quoi surprendre.
À partir du 19 novembre 2026, les deux marques commercialiseront une collection en édition limitée réduite à deux pièces : la valise Classic Cabin, affichée à 3 200 euros, et le sac 5AC XL, à 3 600 euros, soit 400 euros de plus que la valise sur laquelle il se pose. Les rainures de l’aluminium allemand se retrouvent sur le cuir du sac parisien. Une couche de peinture blanche, le Bianchetto de Margiela, recouvre ensuite les deux objets à la main. Les deux pièces seront disponibles dans une sélection de boutiques des deux marques, ainsi qu’en ligne sur RIMOWA.com et MaisonMargiela.com.
RIMOWA est né en 1898 à Cologne, dans l’atelier de sellerie de Paul Morszeck. Son nom vient de « Richard Morszeck Warenzeichen », la marque déposée du fils. Maison Margiela a vu le jour à Paris à la fin des années 1980, avec un fondateur refusant d’apparaître en photo. L’une fabrique des bagages calibrés pour les soutes d’avion. L’autre a longtemps découpé puis recousu des vêtements trouvés en friperie.
Les deux marques se retrouvent sur la question de l’usure. Si vous possédez une valise en aluminium RIMOWA, vous connaissez ses bosses et ses éraflures. Ce sont les petits chocs reçus sur les tapis roulants des aéroports, et beaucoup de propriétaires refusent de les faire disparaître. Chez Margiela, le temps qui passe fait partie du design dès le départ. Les vêtements sont récupérés, conservés tels quels ou vieillis volontairement pour que les années se lisent sur le tissu.
Ce procédé remonte à 1988. Cette année-là, Martin Margiela peint en blanc tout le mobilier de son premier studio. Avec le temps, la peinture se fendille, puis s’écaille par endroits, laissant apparaître ce qu’elle cachait. La patine ne cesse de bouger. La maison a gardé ce blanc et l’applique depuis lors sur des vestes comme sur des chaussures. Au printemps 2026, elle a même proposé au public de participer à un atelier organisé à Shenzhen, dans un terrain de badminton réaménagé par l’agence OMA. Les visiteurs y venaient repeindre un vêtement de leur propre garde-robe, rapporte le site Collater.al.
Sur la valise et le sac, la couche blanche est appliquée à la main. Aucun exemplaire ne ressemblera donc tout à fait à un autre, et la peinture s’abîmera différemment selon vos trajets.
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Chez RIMOWA, la signature tient dans ces lignes parallèles qui creusent la coque. Elles apparaissent pour la première fois en 1950 sur une valise en aluminium. Leur dessin s’inspire des premiers avions entièrement métalliques, comme le Junkers F13, dont la tôle ondulée gagnait en rigidité sans alourdir l’appareil. Soixante-seize ans plus tard, la marque, rachetée par le groupe LVMH en 2017, les utilise toujours sur ses modèles en aluminium.
Sur le sac, l’opération était plus délicate. Selon les deux entreprises, les rainures du 5AC XL sont formées directement dans le cuir grâce à une technique de haute fréquence qui crée un relief en trois dimensions. Aucune aiguille ni aucun fil n’intervient. Une fois le sac posé sur la valise, les lignes des deux pièces se prolongent l’une dans l’autre.
Ouvrez la Classic Cabin et vous découvrirez une doublure blanche agrémentée de détails en cuir. Les coutures restent apparentes et les bords sont surjetés, si bien que l’intérieur semble avoir été retourné. Le clin d’œil vise directement le 5AC. Présenté pour la première fois lors du défilé printemps-été 2016, ce sac doit son nom au langage « leet » des premiers internautes qui transformaient le mot « sac » en « 5AC », selon Tag Walk. Sa doublure dépasse du corps en cuir et est visible de l’extérieur.
La plaque de logo en aluminium porte quatre points de couture blancs inclinés. Ils rappellent les quatre points qui fixent l’étiquette blanche des vêtements Margiela. Pour le reste, la valise reste une RIMOWA typique, avec sa coque en aluminium anodisé sortie de l’usine historique de Cologne. Elle conserve la poignée télescopique réglable sans crans et le système Multiwheel. Ses serrures sont homologuées TSA.
Au quotidien, le 5AC XL se porte avec une bandoulière en cuir. Pendant le voyage, des passants en cuir amovibles permettent de la fixer sur le dessus de la valise, rainures alignées. Une étiquette en cuir accompagne ces deux pièces. Elle réunit le porte-adresse de voyage de RIMOWA et la clochette porte-clés de Maison Margiela.
Dexter Lander a réalisé et photographié la campagne publicitaire. Il imagine l’application du Bianchetto comme une pluie de peinture blanche déclenchée par des arroseurs dans un appartement haussmannien. La valise, le sac, le parquet et les moulures se retrouvent recouverts de la même couche blanche. Une fois les objets retirés, leurs silhouettes restent imprimées sur le mur, à la manière d’un pochoir.
RIMOWA a l’habitude des collaborations. Supreme, GEWA, Off-White, Dior, Fendi, Rick Owens ou encore Aimé Leon Dore ont déjà conçu une valise avec la maison de Cologne. Le cas Margiela est un peu différent, puisque la maison parisienne appartient à OTB, le groupe italien de Renzo Rosso, et non à LVMH comme Dior ou Fendi. Preuve que RIMOWA cherche encore ses partenaires hors de son propre groupe.
Pour situer le prix, une Classic Cabin standard est affichée à environ 1 280 euros sur le site français de RIMOWA : la peinture de Margiela fait donc plus que doubler la note. C’est sans doute la première valise de luxe qu’on achète en espérant la voir s’abîmer, et c’est précisément ce qui la distingue d’une énième collaboration logo contre logo.
