L’essentiel :
– Première moto de motocross Ducati au monde avec distribution desmodromique et contrôle de traction spécifique au segment.
– 63,5 chevaux, victoires en championnat italien et engagement en MXGP avec Jeremy Seewer.
– Premier modèle d’une gamme tout-terrain complète pour élargir la communauté Ducati.
Après des décennies de domination sur circuit et sur route, Ducati franchit un cap historique avec sa première moto de motocross, la Desmo450 MX. Cette bécane révolutionnaire, sortie tout juste des chaînes de production de Borgo Panigale, bouscule les codes établis du tout-terrain grâce à sa technologie desmodromique unique en son genre dans l’univers du cross.
Le constructeur italien n’a pas fait les choses à moitié pour son entrée sur le marché du motocross. La Desmo450 MX embarque un moteur monocylindre de 449,6 cm³ développant 63,5 chevaux à 9 400 tr/min et un couple de 53,5 Nm à 7 500 tr/min. Ces chiffres placent immédiatement la machine bolognaise dans le peloton de tête de la catégorie 450, face aux références japonaises établies.
Une approche technique révolutionnaire
Ce qui distingue véritablement cette Desmo450 MX de ses concurrentes, c’est son système de distribution desmodromique. Habituellement réservée aux sportives de la marque, cette technologie permet au moteur de monter jusqu’à 11 900 tr/min, un régime exceptionnellement élevé pour une moto de cross. L’avantage devient immédiatement perceptible sur le terrain : moins de passages de vitesses nécessaires et une plus grande souplesse d’utilisation dans les relances.
Le châssis périmétrique en aluminium, composé de seulement 11 éléments, témoigne de la recherche d’efficacité menée par les ingénieurs de Borgo Panigale. Cette construction minimaliste vise un double objectif : réduire le poids tout en conservant une rigidité optimale, mais aussi permettre un conduit d’admission plus direct, bénéfique au rendement moteur.
L’électronique au service de la performance
Ducati frappe fort en intégrant un système de contrôle de traction inédit sur une moto de cross. Cette Desmo450 MX devient ainsi « la première moto de motocross du monde équipée d’un système de contrôle de traction capable de définir avec précision le patinage réel de la roue arrière ». Ce système identifie intelligemment les phases de conduite où il ne doit pas intervenir, préservant ainsi les performances de la machine.
Les suspensions Showa à réglages complets, avec un débattement de 12,2 pouces à l’avant et 11,9 pouces à l’arrière, complètent cet ensemble technique de haut niveau. Les freins Brembo avec des disques Galfer de 260 mm à l’avant et de 240 mm à l’arrière assurent un freinage puissant et progressif.
Des ambitions sportives confirmées
L’engagement de Ducati dans le motocross ne se limite pas à une simple annonce. Jeremy Seewer, pilote expérimenté du MXGP, a déjà pris les commandes de la machine en compétition. Ses premiers retours confirment le potentiel de cette moto de motocross Ducati : « L’objectif serait de remporter une course l’année prochaine, ce qui serait complètement fou pour une marque qui vient d’arriver en GP ».
Alessandro Lupino a d’ailleurs validé les choix techniques de Ducati en remportant le championnat national italien MX1 dès sa première participation avec la Desmo450 MX. Ces succès précoces démontrent que le constructeur italien ne compte pas rester un acteur secondaire dans ce secteur hautement concurrentiel.
Un positionnement premium assumé
Avec un prix annoncé à 12 690 euros, la Desmo450 MX se positionne résolument sur le segment premium. Ce tarif, sans atteindre des sommets prohibitifs, reflète le niveau technologique embarqué et la qualité de fabrication italienne. La machine sera disponible dans les concessions européennes dès juin 2025, puis en Amérique du Nord en juillet.
Claudio Domenicali, le PDG de Ducati, explique cette démarche : « Nous avons regardé autour de nous, cherchant les caractéristiques uniques et importantes de notre culture d’entreprise, et nous avons trouvé ce qui, selon moi, caractérise Ducati comme peut-être aucune autre entreprise : la proximité entre le monde de la course et celui des motos de série ».
Une gamme qui devrait s’étendre
Cette Desmo450 MX est le premier modèle d’une gamme tout-terrain complète que Ducati entend développer. L’objectif affiché est le suivant : « emmener la société Borgo Panigale dans de nouveaux mondes, s’adresser à de nouveaux motocyclistes et ainsi agrandir la communauté des Ducatistes ».
Le catalogue Ducati Performance propose déjà toute une gamme d’accessoires permettant de rapprocher la version série de la machine de compétition. Échappements Akrapovič, étriers Brembo Racing, moyeux usinés dans la masse : tout y est pour transformer cette Desmo450 MX en véritable arme de course.
Cette incursion de Ducati dans le motocross marque un tournant historique pour la marque de Borgo Panigale, qui démontre une fois de plus sa capacité à innover et à bousculer les codes établis, même dans les segments les plus techniques.
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