| TAG Heuer Formula 1 Solargraph célèbre le dernier Grand Prix des Pays-Bas à Zandvoort, disputé du 21 au 23 août 2026, avec deux éditions limitées de 38 mm. La version caoutchouc orange compte 1 500 exemplaires à 2 100 euros, tandis que la version acier est limitée à 1 000 pièces à 2 200 euros. |
Le sable des dunes vole encore au-dessus du circuit lorsque la nouvelle retentit sur la piste. TAG Heuer Formula 1 Solargraph : voilà le nom que la maison horlogère suisse a choisi pour accompagner la dernière apparition du Grand Prix des Pays-Bas dans le calendrier de Formule 1. Deux versions, deux bracelets, une même ambition : figer sur un cadran ce que Zandvoort a représenté pour des générations de pilotes et de spectateurs.
Zandvoort disputera son dernier Grand Prix de F1 en août 2026
Le Grand Prix des Pays-Bas ne reviendra pas au calendrier après l’édition 2026, disputée les 21, 22 et 23 août à Zandvoort. L’annonce, confirmée fin 2024 par les organisateurs du championnat, met fin à plusieurs années de spéculation sur l’avenir d’un tracé pourtant plébiscité par le public. Zandvoort, avec ses virages relevés et son tracé étroit coincé entre les dunes et la mer du Nord, avait retrouvé sa place au calendrier en 2021, après plus de trois décennies d’absence. La ferveur populaire, portée par une marée orange dans les tribunes – la fameuse « Orange Army » réunie autour de Max Verstappen -, en a fait l’un des rendez-vous les plus intenses de la saison.
TAG Heuer connaît bien ce terrain. La marque suisse entretient en effet des liens étroits avec la course automobile depuis les années 1960, du chronométrage officiel de certaines écuries jusqu’aux collaborations avec des pilotes emblématiques – TAG Heuer a d’ailleurs fait porter l’une des deux références à Max Verstappen lui-même pour l’occasion. Choisir Zandvoort pour son dernier week-end n’a donc rien d’un hasard marketing. C’est plutôt la fermeture logique d’un chapitre, célébrée là où le public vibre le plus fort.
| 📌 Repères clés |
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| ⌚ Les deux TAG Heuer Formula 1 Solargraph Zandvoort adoptent un boîtier en acier sablé de 38 mm et 9,9 mm d’épaisseur. ☀️ Le calibre TH50-00 transforme la lumière en énergie et offre jusqu’à dix mois d’autonomie dans l’obscurité après une charge complète. 🏁 Le Grand Prix des Pays-Bas disputera sa dernière édition à Zandvoort du 21 au 23 août 2026. 🟠 La référence WBY111H.FT8128 sur caoutchouc orange est limitée à 1 500 exemplaires et annoncée autour de 2 100 euros. 🔗 La référence WBY111L.BA0042 sur bracelet acier est limitée à 1 000 pièces, affichée à 2 200 euros et réservée à l’e-commerce TAG Heuer. |
La Formula 1 Solargraph revient à un boîtier compact de 38 mm
Les deux montres présentées reprennent un boîtier de 38 mm, un format qui renoue directement avec les origines de la collection Formula 1 lancée en 1986 – même si les tout premiers modèles affichaient en réalité 35 mm, ce qui fait de ce 38 mm une réinterprétation plutôt qu’une reproduction fidèle. À l’époque, cette ligne se distinguait par ses couleurs vives et son prix accessible, et était pensée pour porter l’esprit du paddock hors des circuits. La plateforme 38 mm Solargraph elle-même n’est pas une nouveauté de ce lancement : elle a été introduite l’an dernier, et Zandvoort en est une déclinaison parmi d’autres – après une série pastel sortie en avril 2026, par exemple. Ce retour à un diamètre plus compact répond à la fois à une logique historique et à une demande du marché, où les formats plus petits gagnent du terrain face aux boîtiers imposants des années 2000.
Le boîtier en acier sablé, épais de 9,9 mm, reprend la silhouette d’origine tout en affinant ses proportions. La lunette bidirectionnelle, ornée du motif marguerite en TH-Polylight, encercle un cadran gris sur lequel un rehaut orange et rouge rappelle sans détour l’ambiance des tribunes néerlandaises. Les aiguilles reprennent le dessin historique du modèle, avec l’aiguille des heures caractéristique de la première Formule 1, et les index, traités au Super-LumiNova blanc cassé, garantissent une lecture nette même lorsque la lumière baisse. Trois boucliers apposés à six, neuf et douze heures complètent une identité visuelle immédiatement reconnaissable pour les amateurs de la collection depuis ses débuts.
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Le calibre TH50-00 atteint jusqu’à dix mois d’autonomie
Sous ce cadran travaillé se cache un mouvement qui mérite qu’on s’y attarde. Développé avec le concours de la manufacture La Joux-Perret, le calibre TH50-00 transforme la lumière, naturelle ou artificielle, en énergie stockée. Une minute d’exposition directe au soleil suffit pour faire fonctionner la montre pendant une journée entière. Une charge complète, obtenue en moins de quarante heures d’exposition à la lumière, offre jusqu’à dix mois d’autonomie dans l’obscurité totale.
Le détail qui retient l’attention concerne la panne éventuelle du mécanisme. Si la montre s’arrêtait faute de lumière, dix secondes d’exposition suffiraient à la relancer. L’accumulateur qui stocke cette énergie affiche par ailleurs une longévité annoncée de quinze ans, ce qui exclut tout remplacement de pile dans un avenir proche. Une telle autonomie transforme concrètement la relation que l’on entretient avec l’objet : plus besoin d’y penser, la montre continue sa course sans intervention.
Ce mouvement solaire n’est pas une nouveauté chez TAG Heuer. La technologie Solargraph a fait ses débuts en 2022 sur l’Aquaracer Professional 200, puis a été déclinée sur d’autres lignes de la marque, jusqu’à équiper récemment plusieurs références de plongée. Son arrivée sur la Formula 1 marque cependant une étape symbolique : la ligne la plus associée à la course automobile est désormais équipée d’une motorisation pensée pour durer sans contrainte d’entretien, loin des watts consommés par un chronographe mécanique traditionnel.
Les deux Solargraph sont limitées à 1 500 et 1 000 exemplaires
La première, référencée WBY111H.FT8128, est dotée d’un bracelet en caoutchouc orange. Produite à 1 500 exemplaires, elle est proposée autour de 2 100 euros – soit, à titre de comparaison, le tarif d’entrée de gamme d’un chronographe automobile chez une marque concurrente comme Tissot ou Certina, mais avec ici un mouvement quartz solaire et non mécanique. La seconde, référencée WBY111L.BA0042, est dotée d’un bracelet en acier sablé à trois rangs avec boucle déployante à double poussoir de sécurité. Elle est limitée à 1 000 pièces et affichée à 2 200 euros. Cette dernière reste une exclusivité e-commerce, réservée au site officiel de la marque.
Les deux montres partagent un verre saphir plat traité antireflet, une étanchéité annoncée à 100 mètres et une date positionnée à trois heures sans rompre l’équilibre du cadran. Elles sont livrées dans un écrin dédié, gravé de la mention « Formula 1 Limited Edition », en clin d’œil au caractère événementiel de ce lancement. Elles seront disponibles à partir du mois d’août 2026, à l’occasion du week-end de course.
Zandvoort disparaît du calendrier, pas la Formula 1 Solargraph
Les collectionneurs se posent déjà une question : que deviendra la ligne Formula 1 une fois Zandvoort rayé du calendrier ? Rien n’indique pour l’instant un ralentissement des sorties. TAG Heuer continue d’associer sa collection la plus populaire aux temps forts du sport automobile, quitte à puiser dans d’autres circuits pour ses futures éditions spéciales. La maison a par ailleurs multiplié ces dernières années les déclinaisons Solargraph, preuve que cette technologie occupe désormais une place stable dans sa gamme, bien plus qu’un simple gadget marketing.
Pour les amateurs présents à Zandvoort ce week-end, la montre fonctionne comme un repère tangible. Elle ne raconte pas la course, elle en garde une trace matérielle et portable qui continuera de tourner longtemps après l’extinction des moteurs. Un objet modeste dans ses dimensions, mais chargé d’une intention claire : marquer la fin d’un cycle sans esbroufe technique inutile, avec un mouvement qui, lui, ne connaît pas vraiment de fin de course tant qu’il capte de la lumière.
Reste à voir si cette édition limitée prendra, comme d’autres avant elle, de la valeur sur le marché secondaire une fois le stock épuisé. Les 1 000 exemplaires en acier, réservés au canal digital, partiront sans doute plus vite que les 1 500 versions en caoutchouc. Une chose est certaine : Zandvoort aura eu droit à son dernier tour d’honneur, gravé au poignet plutôt que sur un trophée.
