Vous l’avez peut-être déjà vécu : vous entrez dans un parking, vous cherchez une place et vous tombez sur une berline bien trop grande pour l’espace qu’elle occupe, débordant largement sur la case voisine. Une nouvelle étude publiée par DiscoverCars.com, un comparateur mondial de location de voitures, met des chiffres sur ce phénomène que beaucoup d’automobilistes subissent au quotidien. Et les résultats sont désastreux pour certains constructeurs, à commencer par Mercedes. Les conducteurs de Mercedes arrivent en tête du classement des marques dont les véhicules sont le plus souvent mal stationnés en Europe, avec 25 % d’entre eux observés hors des lignes ou sur des emplacements interdits.
Une enquête menée au cœur des parkings européens
Pour obtenir ces données, DiscoverCars.com n’a pas eu recours à un sondage d’opinion ni à des déclarations de conducteurs. Neuf blogueurs voyage ont été mobilisés pour observer directement les habitudes de stationnement dans des parkings fréquentés de cinq grandes métropoles européennes : Paris, Rome, Barcelone, Amsterdam et Manchester. Au total, 913 voitures ont été analysées. Les observateurs notaient la marque du véhicule et indiquaient s’il était correctement stationné ou non. Ils ont également comptabilisé les cas de stationnement illégal sur des places réservées aux personnes à mobilité réduite (PMR), sans autorisation valable.
Cette approche terrain présente une vertu indéniable : elle photographie la réalité brute, sans filtre ni autocensure de la part des conducteurs. Les chiffres sont ce qu’ils sont, observés directement sur l’asphalte.
Mercedes cristallise les critiques en Europe
Alors, qui sont les mauvais élèves ? Le palmarès est sans appel. Avec un taux de 25 % de véhicules mal stationnés, Mercedes est en tête du classement. C’est à Barcelone que la marque commet le plus d’infractions. Juste derrière, on trouve Citroën avec 24,4 %, une surprise de taille pour une marque dont les véhicules ne sont pas particulièrement imposants. Des Citroën ont même été observées sur des places PMR sans autorisation, à Barcelone comme à Rome.
BMW complète le podium avec 21,7 % de voitures mal garées, suivi de Tesla (20,5 %) et de Volkswagen (20,4 %). Voici le classement complet du top 10 :
| # | Marque | Véhicules mal stationnés |
|---|---|---|
| 1 | Mercedes Luxe | |
| 2 | Citroën Généraliste | |
| 3 | BMW Luxe | |
| 4 | Tesla Luxe | |
| 5 | Volkswagen Généraliste | |
| 6 | Seat Généraliste | |
| 7 | Ford Généraliste | |
| 8 | Audi Luxe | |
| 8 | Renault Généraliste | |
| 10 | Peugeot Généraliste | |
| 11 | Kia Généraliste | |
| Source : DiscoverCars.com — 913 véhicules observés dans 5 villes européennes (Paris, Rome, Barcelone, Amsterdam, Manchester) | ||
À l’autre bout du spectre, Toyota, pourtant la marque la plus représentée dans l’échantillon observé, affiche l’un des taux les plus bas, à seulement 10,5 %.
Les SUV premium sous pression dans les villes modernes
La présence de Mercedes, BMW, Audi et Tesla dans ce classement soulève une question évidente : les voitures haut de gamme sont-elles plus difficiles à garer ? Ces modèles sont souvent plus longs et plus larges que la moyenne, ce qui rend le créneau plus complexe. Une Mercedes Classe E dépasse les 4,90 m de long, alors qu’une Kia Picanto n’en fait pas 3,60 m. Dans un parking conçu il y a trente ans, avec des places standardisées de 2,50 m de large, cette différence se fait sentir.
Toutefois, l’explication par le gabarit ne suffit pas à tout justifier. Aleksandrs Buraks, responsable de la croissance chez DiscoverCars.com, le dit lui-même : « Il est intéressant de constater que les conducteurs de Mercedes se garent le plus mal, ce qui n’arrange pas la réputation parfois peu flatteuse des propriétaires de voitures de luxe. Si trois des cinq marques en tête du classement sont effectivement des marques premium, la présence de Volkswagen et de Citroën dans les premières places montre que les erreurs de stationnement ne sont pas réservées aux voitures haut de gamme. »
Ce n’est d’ailleurs pas la première fois que les conducteurs de Mercedes Benz se retrouvent sous le feu des projecteurs pour de mauvaises raisons. Une précédente étude du même comparateur les avait déjà classés parmi les conducteurs les moins enclins à utiliser leurs clignotants, se plaçant en deuxième position sur ce critère.
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Paris confirme ses tensions autour du stationnement
L’étude s’est également penchée sur les différences entre les villes. Et Paris ne s’en sort pas avec les honneurs. Avec 18 % de véhicules mal stationnés, la capitale française se classe deuxième, juste derrière Barcelone qui culmine à 19 %. Avec 16 %, Rome, Amsterdam et Manchester se partagent la troisième place ex aequo, ce qui correspond également à la moyenne générale de l’étude.
Pourquoi Paris fait-elle moins bien que la moyenne ? Plusieurs facteurs sont probablement en cause. La densité du trafic est une évidence pour quiconque a déjà tenté de circuler un mardi matin dans le 15e arrondissement. Les places de stationnement en voirie sont rares et chères. Beaucoup de conducteurs qui viennent passer la journée en ville se rabattent sur les parkings souterrains, parfois réservés à l’avance, ou optent pour les parcs-relais en périphérie afin d’éviter de chercher une place dans les rues. Et après avoir tourné pendant vingt minutes avant de trouver enfin une place, la tentation de se garer rapidement, sans trop vérifier si la voiture est bien dans les lignes, peut sembler difficile à résister.
Il y a également un effet d’imitation probable. Voir plusieurs voitures mal garées autour de soi peut conduire à baisser sa propre vigilance, comme si les règles devenaient relatives dès lors que tout le monde les ignore. Ce mécanisme comportemental est bien documenté en psychologie sociale : la norme perçue influence le comportement individuel, même chez des gens parfaitement conscients des règles.
Le stationnement devient un révélateur du civisme urbain
Au fond, cette étude dit quelque chose d’assez simple sur les comportements humains au volant : la courtoisie sur la route et dans les parkings n’est pas une question de budget ou de puissance du véhicule. On peut rouler en Kia et faire preuve d’attention envers les autres. On peut rouler en Mercedes et occuper deux places sans se soucier des autres.
Les places PMR constituent toutefois un cas à part. Les occuper sans autorisation n’est pas une question de maladresse, mais un choix délibéré qui pénalise des personnes dont la mobilité est déjà limitée. L’étude a recensé des cas de ce type, notamment pour des Citroën, à Barcelone et à Rome, mais aussi pour d’autres marques. Rappelons que le badge de stationnement pour personnes handicapées doit être clairement visible et que le fait de s’y garer sans l’avoir représente une infraction passible d’amende dans tous les pays étudiés.
Les parkings européens face à une dérive quotidienne
Un parking est un espace partagé. Chaque voiture garée de travers ou débordant sur la case voisine crée une réaction en chaîne : le conducteur suivant a moins de place, il se gare à son tour un peu de travers, et ainsi de suite jusqu’au chaos. Le problème est systémique autant qu’individuel.
Avant de quitter votre véhicule, un simple coup d’œil dans les rétroviseurs latéraux suffit généralement à évaluer si vous êtes bien positionné. Ce geste ne prend que cinq secondes. Il permet d’éviter les frottements et les tensions, et contribue à rendre les parkings plus praticables pour tout le monde. Les conducteurs de Mercedes, comme les autres, ont tout à y gagner.
