| Vauxhall a dévoilé le 30 septembre 2026 la treizième version de son griffon, qui perd le drapeau « V » porté depuis plus d’un siècle. Le nouvel emblème, plus anguleux, est conçu pour s’éclairer sur la calandre Vizor. Il débute sur le concept STX au Mondial de Paris, le 12 octobre, avant un premier modèle de série en 2027. |
Vauxhall vient de franchir un cap que peu de gens attendaient aussi rapidement. Le 30 septembre, le constructeur britannique a dévoilé la treizième version de son griffon, et le drapeau « V » qui l’accompagnait depuis plus d’un siècle a disparu. La créature mythique garde sa place, mais perd sa bannière. Son dessin devient plus anguleux et plus net, et a été pensé pour s’éclairer sur la calandre. Il fera ses débuts sur le concept STX au Mondial de Paris 2026, le 12 octobre, en même temps qu’une nouvelle identité pour les concessions. De ce côté de la Manche, la marque reste discrète.
Le drapeau « V » disparaît pour rendre le griffon lumineux
La réponse tient en un mot : la lumière. Depuis 2021, les Vauxhall arborent la calandre Vizor, une face avant d’un seul bloc qui sert de signature à toute la gamme. L’idée de l’éclairer vient du concept Experimental de 2023. Cette caractéristique est arrivée en série sur le Grandland en 2024, puis le logo lui-même s’est éclairé sur la nouvelle Astra en 2026. Or, un emblème qui brille doit rester lisible. Un petit drapeau portant une lettre, avec ses angles minuscules, se transforme vite en tache une fois rétroéclairé.
Mark Adams, vice-président du design de Vauxhall, résume le choix sans détour. Le griffon est reconnaissable partout en Grande-Bretagne, explique-t-il, et la marque voulait en conserver l’essentiel tout en le simplifiant pour sa prochaine génération de modèles électrifiés. Le nouveau dessin est « plus tranchant, plus propre » et s’accorde avec l’évolution du langage de design Bold and Pure.
Le griffon version 2026 a donc le cou plus anguleux, une crinière simplifiée et le bec fermé, d’après le site Dezeen. Plus de bannière, plus de lettre. Selon le visuel de la marque, le drapeau figurait pourtant sur ses badges depuis au moins 1915, et le griffon s’inscrit désormais dans un simple cercle. Le symbole se suffit à lui-même. Reste une question que la marque n’aborde pas : combien coûte ce chantier, concessions comprises ? Le communiqué n’avance aucun montant.
| 📌 Repères clés |
|---|
| 🛡️ Vauxhall a dévoilé le 30 septembre 2026 la treizième évolution majeure de son griffon. 🚩 Le nouveau logo abandonne le drapeau « V » présent sur les badges de la marque depuis au moins 1915. 💡 L’emblème a été simplifié pour conserver sa lisibilité lorsqu’il est rétroéclairé sur la calandre. 🚘 Le concept STX inaugurera le nouveau griffon au Mondial de Paris le 12 octobre 2026. ⚡ Le premier modèle de série entièrement inédit à recevoir ce logo doit être présenté en 2027. |
Le griffon Vauxhall remonte aux armoiries du XIIIe siècle
Ce détail pèse dans l’équation. Vauxhall n’a pas inventé son emblème, elle l’a hérité. Selon la marque, au XIIIe siècle, Falkes de Bréauté, mercenaire anglo-normand au service du roi Jean, portait un griffon sur ses armoiries. Il reçut le manoir de Luton et épousa une riche héritière qui possédait des terres sur la rive sud de la Tamise. Le lieu s’appela d’abord Fulk’s Hall, puis Vauxhall au fil du temps.
Le nom a ensuite voyagé jusqu’à l’industrie. En 1857, Alexander Wilson fonde les Vauxhall Ironworks et reprend le nom du quartier londonien. Les premières voitures sont sorties en 1903. Elles ne portent d’abord aucune marque. Puis arrive la calandre verticale avec le mot Vauxhall, puis un monogramme VM jusqu’en 1913. Un apprenti, Harry Varley, remporte alors un concours interne et s’inspire des armoiries de Falkes. Le premier badge circulaire à griffon est né.
Depuis les années 1920, l’emblème a connu douze refontes majeures. Celle de 2026 sera la treizième, selon le décompte de la marque. Autrement dit, Vauxhall change de logo bien plus souvent qu’on ne l’imagine. La marque n’a jamais figé son griffon.
Les logos automobiles passent de l’écran à la calandre lumineuse
Vauxhall n’avance pas seul. Ce geste prolonge une tendance lancée il y a une dizaine d’années. Mini a ouvert la marche en 2015 avec une version plate de ses ailes. Citroën supprime l’effet chromé et le rouge en 2016. En 2017, Audi aplatit ses anneaux, puis Volkswagen passe à un cercle bleu en deux dimensions en 2019. En 2020, BMW, Nissan et Toyota suivent le mouvement.
La raison est très concrète. Dan Beckett, designer chez Toyota, l’expliquait à l’époque : les petits écrans de téléphone avaient transformé les logos en taches grises, impossibles à distinguer les unes des autres, à cause des biseaux et des dégradés.
Sur le papier, le débat était réglé. Le plat avait gagné. Pourquoi, alors, aplatir encore ? Parce que le problème a changé de support. Hier, il fallait un logo lisible sur un écran de smartphone. Aujourd’hui, il doit aussi se détacher sur une face avant électrique, souvent fermée, où le badge fait office de point lumineux. Le logo plat de 2019 de Vauxhall ne suffisait plus. Il fallait le dégraisser davantage.
On peut regretter les chromes épais et les reliefs d’autrefois. On peut également constater que la plupart des anciens logos étaient devenus illisibles sur un écran de quelques centimètres. Les deux avis se défendent.
Suivez toute l’actualité d’Essential Homme sur Google Actualités, sur notre chaîne WhatsApp, ou recevoir directement dans votre boîte mail avec Feeder.
Ces articles peuvent également vous intéresser
Le concept STX inaugurera le nouveau griffon le 12 octobre
Le nouvel emblème apparaîtra donc au Mondial de Paris sur le concept STX. Ce sigle signifie Sports Tourer eXperimental. Vauxhall annonce un break profilé, travaillé pour l’aérodynamique, qui préfigure des éléments de style destinés aux futurs modèles. Aucune fiche technique n’est disponible pour le moment. La marque ne communique que sur le design.
La suite est déjà datée. Le prochain modèle de série entièrement inédit, dont le dévoilement est prévu en 2027, sera le premier à arborer ce griffon. La nouvelle identité visuelle des concessions est déjà déployée au Royaume-Uni, avec un environnement numérique remis à jour. Elle s’accompagne d’une campagne baptisée « Brit’s What We Do », qui évoluera avec le partenariat de Vauxhall en tant que voiture officielle de la Team GB pour les Jeux olympiques de 2028.
Vauxhall partage ses modèles avec Opel au sein de Stellantis
Vauxhall appartient à Stellantis, tout comme Peugeot, Citroën et Opel. Ses modèles sont des cousins proches des Opel que l’on croise sur nos routes. L’Astra et le Grandland existent des deux côtés de la Manche, avec une calandre Vizor commune. Seul le blason change.
Vauxhall se présente également comme le plus ancien constructeur automobile britannique encore en activité. À Ellesmere Port, il exploite, toujours selon lui, la première usine du pays consacrée uniquement à l’électrique, où est fabriqué l’utilitaire Combo Electric. Depuis la fin de l’année 2024, tous les modèles de sa gamme existent en version 100 % électrique, qu’il s’agisse de voitures ou d’utilitaires. Pour une marque qui mise désormais sur l’électrique, ce nouveau visage est aussi un argument commercial.
Le nouveau griffon accompagnera les Vauxhall de série dès 2027
Un logo ne se conduit pas. Il en dit pourtant long sur la direction d’une marque. Le drapeau retiré, Vauxhall dit vouloir un visage plus sobre pour ses modèles électriques, plus lisible de nuit comme de jour. La marque conserve son héritage médiéval, mais elle l’habille de lignes tendues, à l’image de ses nouveaux modèles.
Le 12 octobre, au Mondial de Paris, vous pourrez juger sur pièce. Observez la calandre du STX de près, éteinte puis allumée. C’est là que le choix prendra tout son sens. Un griffon sans drapeau, ça se remarque à peine au premier regard, puis on ne voit plus que lui.
